“亞洲bet356體育在線官網(wǎng)”上海11號(hào)線無縫連接蘇州 同城提速下的商業(yè)發(fā)展契機(jī)

預(yù)示著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，一體化、同城化淪為減緩區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。撥開區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)的重重迷霧，每一個(gè)較慢興起的地區(qū)背后都有經(jīng)濟(jì)圈的推動(dòng)者和中心城市造就發(fā)展的影子。上海作為承托長三角經(jīng)濟(jì)圈較慢發(fā)展的僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇州減緩了與它的同城化進(jìn)程，也就減緩了城市經(jīng)濟(jì)、科技等全方面的更進(jìn)一步發(fā)展。

近日，國家發(fā)改委月對(duì)《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）》做出國家發(fā)改委，表示同意建設(shè)S1號(hào)線、6號(hào)線等4個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018-2023年，線路總長137公里，總投資大約為950億元。作為蘇州第一條市域軌道交通線路，S1號(hào)線西起于蘇州工業(yè)園區(qū)夷亭路車站，往東穿越整個(gè)昆山市區(qū)，止于昆山花橋車站。

線路全長41公里，共計(jì)另設(shè)車站27座，其中昆山境內(nèi)25車站。S1號(hào)線起點(diǎn)與蘇州3號(hào)線終點(diǎn)站夷亭路車站交會(huì)，起點(diǎn)與上海11號(hào)線延伸線花橋車站交會(huì)，這意味著：蘇州與上海的軌道交通將構(gòu)建無縫接入。由此，相連蘇州、昆山、上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)的S1號(hào)線，不僅是昆山市東西向公共交通走廊，堪稱蘇昆滬三地的交通聯(lián)絡(luò)線。

軌道交通伸延增強(qiáng)了蘇州與上海間的同城效應(yīng)，造就商務(wù)、商貿(mào)、會(huì)展、物流業(yè)發(fā)展，減緩了區(qū)域一體化，推展區(qū)域轉(zhuǎn)型升級(jí)。而共創(chuàng)蘇州，隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)布局的漸漸已完成，地鐵上下班已淪為蘇州市民選用的通勤方式。與此同時(shí)，各大地鐵站人流量減少，地鐵上蓋商業(yè)也隨之步入新的發(fā)展機(jī)遇。

與上海11號(hào)線相連的蘇州軌交3號(hào)線，沿途經(jīng)過珠江路、長江路、獅山路、濱河路、寶開路、星港街、葑亭大道路等主要道路，將新區(qū)獅山商圈、滄浪新城商圈、湖西商圈串聯(lián)在一起。三大現(xiàn)有商圈中的商業(yè)項(xiàng)目，可利用3號(hào)線通車帶給的極大人流，步入新的發(fā)展機(jī)遇。但明確到商圈中的每個(gè)項(xiàng)目而言，地鐵3號(hào)線的通車更加像一把雙刃劍，既能給項(xiàng)目帶給客流，也有可能拿走部分客流。

帶給還是拿走，更好的各不相同商場(chǎng)自身的定位與運(yùn)營。而在一些更為偏僻的區(qū)域，如甪平板塊、青劍湖板塊、陽澄湖板塊等，人口隨著地鐵的通車而漸漸密集，未來或?qū)⒔?jīng)常出現(xiàn)大量追加商業(yè)體，從而構(gòu)成新的商圈。

2013年10月，上海11號(hào)線開入花橋，短短五年的時(shí)間，地鐵給花橋鎮(zhèn)帶給的巨大變化，就是這一現(xiàn)象的有力解釋。而隨著蘇州地鐵網(wǎng)絡(luò)的完備和兩城一體的進(jìn)程減緩，蘇州商業(yè)的發(fā)展早就不可同日而語，不少全新的商業(yè)中心及商業(yè)綜合體正在悄悄興起。

而隨著各區(qū)域的發(fā)展，以往金雞湖商圈與獅山商圈掌控商業(yè)的歷史一去不返，各購物廣場(chǎng)商圈的興起出了必定的趨勢(shì)。新的商圈借機(jī)發(fā)展沖擊楊家商圈，楊家商圈綻放活動(dòng)狙擊手新的商圈。新的楊家商圈競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。

而隨著地鐵新線路的逐步通車，蘇州商業(yè)格局也將步入翻天覆地的變化。

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